Nous partons pour l’aéroport d’Orly, où notre vol EasyJet décolle à 12h50 à destination de l’aéroport Marco Polo de Venise.
Nous embarquons à Venise à bord du MS Michelangelo de la compagnie CroisiEurope. Grâce à sa taille adaptée, il peut naviguer dans la lagune et accoster à seulement quelques pas de la place Saint-Marc. Nous sommes ainsi amarrés au cœur de Venise, tout près de ses monuments incontournables.
Nous sommes 89 passagers à bord, pour une capacité totale de 154.
Venise est construite sur une lagune au nord de l’Italie.. La ville repose sur plus de 100 petites îles reliées entre elles par plus de 400 ponts.
Matin visite guidée du palais des Doges. Également connu sous le nom de Palazzo Ducale, le palais des Doges est l’un des bâtiments emblématiques de Venise. Construit au XIème siècle en tant que résidence et siège du gouvernement de la République de Venise,
Le pont des Soupirs doit son nom au soupir que poussaient les prisonniers en le franchissant pour rejoindre la prison.
L’après midi, nous déambulons sur la place Saint-Marc, située au bord du Grand Canal, On y trouve la basilique Saint-Marc, son campanile ainsi que le palais des Doges
Selon le niveau de la marée, l’eau de l’Adriatique remonte jusque sur la place et l’inonde.
Après le repas du soir sur le bateau, nous partons pour l’église San Vidal, où nous assistons à un concert donné par des violonistes, consacré à Vivaldi
Visite du quartier Dorsoduro. Santa Maria della Salute est l’une des églises les plus importantes de Venise. Cette église baroque, construite sur près de 100 000 pieux de chêne, fait partie des nombreux édifices religieux que l’on peut découvrir dans la ville
L’après-midi, le bateau navigue vers Murano et Burano, où nous prenons un vaporetto pour visiter les verreries de Murano, puis Burano avec ses boutiques de dentelles.
Murano et son verre soufflé, fabriqué depuis le Moyen Âge.
Burano , ses maisons très colorées et sa dentelle traditionnelle.
Départ en autocar pour Padoue, une ville d’art majeure en Italie enrichie par les chefs-d’oeuvre de Giotto. La visite commence par la découverte de la basilique Saint-Antoine, célèbre pour ses dômes byzantins et ses tours de minaret. Continuation à pied vers les plus belles places de Padoue avec leurs marchés de Noël.
Jour de remise de diplôme pour les étudiants ( couronne de fleurs) de cette grande cité universitaire où Galilée enseigna pendant de nombreuses années. Galilée (1564-1642), scientifique italien et père de la science moderne, fit d’importantes découvertes en physique et en astronomie durant son enseignement à l’Université de Padoue (1592-1610)
Retour au bateau pour la dernière soirée
La population de Venise a fortement diminué au fil des décennies. Autrefois riche en habitants — environ 175 000 en 1951 — elle compte aujourd’hui moins de 50 000 résidents sur les îles historiques.
Superbe croisière dans une ville de rêve, sous un soleil radieux qui nous a accompagnés tout au long du séjour, avec un équipage professionnel et des prestations de qualité
Important : Les images peuvent être tronquées. Pour les voir en entier, ouvrez-les dans un nouvel onglet (clic droit sur PC, ou appui long sur l’image sur votre mobile).
Buenos Aires, capitale de l’Argentine, est réputée pour son tango, son architecture européenne et sa cuisine, surtout avec la viande viande. Il y a plus de bovins en Argentine que d’habitants.
Ce matin nous partons pour une navigation dans le delta proche de la capitale. Cette zone avec des centaines d’îles près de Buenos Aires s’appelle le Delta du Paraná.
C’est un vaste réseau de rivières, de canaux et d’îles situé au nord de Buenos Aires, principalement dans la province de Buenos Aires et la province de Entre Ríos. La ville de Tigre, située à environ 30 km de la capitale argentine, est la principale porte d’entrée pour explorer cette région.
Le Delta du Paraná est un écosystème unique avec une grande biodiversité, des maisons sur pilotis et un mode de vie centré sur l’eau, accessible en bateau depuis Tigre.Nous naviguons dans ces canaux.
Très arborés les parcs de la ville s’ornent de fleurs rouges : des Ceibo (flamboyant),
de fleurs bleues : Jacaranda
et des fleurs rouge et blanches Palo Borracho (Arbol Botella)
L’après-midi, après avoir savouré une empanada traditionnelle (petits chaussons fourrés) , nous flânons dans le centre historique. Nous passons devant l’obélisque, puis devant la célèbre et tragique Place de Mai, face au Palais Rose, résidence présidentielle.
La place de Mai est le site central de la ville de Buenos Aires. Le monument commémore les 30 000 disparus pendant le régime dictatorial avec de nombreux cailloux portant leurs noms. L’Argentine connaît une stabilisation économique grâce aux réformes de Javier Milei, mais la population reste fortement affectée par la pauvreté et l’austérité
Nous rentrons tôt, car demain, réveil à 3h30 pour notre vol vers Ushuaïa.
Ce samedi, après un réveil matinal et un petit-déjeuner à 4h au comptoir du bar de notre hôtel à Buenos Aires, nous prenons la route de l’aéroport.
Après les formalités d’embarquement, un bus nous conduit sur le tarmac jusqu’à notre Boeing 737 à destination d’Ushuaïa, où nous atterrirons après 3h40 de vol.
À notre arrivée, nous déjeunons dans un hôtel avant de partir en randonnée à travers les tourbières et la forêt alluviale d’Ushuaïa, la découverte de l’emblématique myrtille Calafate, puis nous rejoignons notre bateau.
A la fin nocturne de notre navigation nous approchons du Cap Horn.
Le Cap Horn, à la pointe sud de l’Amérique du Sud, est un lieu légendaire pour les marins. Ce cap, souvent balayé par des vents violents et des mers agitées, offre une expérience de navigation unique.
Notre commandant nous informera de la possibilité, ou non, de débarquer en ce lieu mythique. Hier, la mer agitée a empêché le débarquement en zodiac des passagers d’un précédent navire, et demain, la houle rendra également toute approche impossible.
Salle BioSalon pour nos équipements de navigation et bac de décontamination.
L’accord est donné, malgré une mer encore agitée, et nous accostons en zodiac pour rejoindre le phare et ses 167 marches, surmontés de la sculpture de l’Albatros, hommage aux 800 navires coulés dans la région et aux 10 000 victimes.
En parka bleue, les passagers ; en jaune et rouge, les membres d’équipage. Puis quelques heures plus tard le bateau repart pour la prochaine escale.
La soirée sera dédiée au commandant, avec une présentation de l’équipe d’encadrement, suivie d’un repas de gala au champagne.
Le glacier Garibaldi situé dans le parc national Alberto de Agostini en Patagonie chilienne est un trésor naturel niché au cœur des Fjords de la terre de Feu. Ce glacier descend des montagnes escarpées jusqu’aux eaux profondes du fjord Garibaldi.
Sur notre zodiac, au milieu des growlers et de la brash ice, nous assistons à des vêlages dans un fracas semblable au tonnerre. (growlers: morceaux de glace flottants issus des glaciers)
Le Williwaw, un vent catabatique puissant, souffle et fait chuter considérablement la température ressentie.
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La météo aurait dû nous permettre d’être ce matin sur un autre glacier mais le vent trop important (50 noeuds) a fait changer de programme.
Dans ces régions c’est la météo qui impose sa loi.
Glacier Pia, dans le fjord eponyme, est la découverte de cet après-midi.
La météo capricieuse nous offre, entre deux navigations, l’opportunité d’emprunter le fjord menant au glacier Pia (est).
À bord du zodiac, nous croisons des dauphins sur notre route, puis, devant le glacier, nous assistons à plusieurs vêlages accompagnés d’un bruit assourdissant, dont un particulièrement impressionnant qui nous contraint à nous éloigner précipitamment.
Vidéo d’un vêlage :
Nous accostons près d’un autre glacier pour marcher un peu, avant de regagner le bateau.
La nuit a été éprouvante, bercée par une mer agitée et une forte houle.
Ce matin nous embarquons pour Bahia Morris. Cette baie permet une immersion unique dans la beauté sauvage et préservée d’un lieu isolé. Nous y avons observé des oiseaux marins et profité d’un cadre naturel spectaculaire, loin de toute trace de civilisation.
Promenade à pied, le long de la berge en compagnie de nos guides conférenciers spécialisés en ornithologie et pilote de zodiac
De retour sur le bateau, après la désinfection des bottes dans un pédiluve, un marin nous accueille avec un thé chaud et une serviette tiède.
Le bateau se dirige vers le glacier Seno Serrano, mais la météo se détériore rapidement. Sous une pluie battante, il est contraint de faire demi-tour.
La sortie en zodiac est remplacée par une conférence sur les glaciers et leur formation.
Une journée de navigation le long de la côte Pacifique : tempête. D’immenses lames aux longues crêtes déferlantes en panache balaient une mer entièrement blanchie, tandis que la visibilité reste fortement réduite.
En attendant notre conférencier, nous parle des Selk’nam. Ce peuple étaient un peuple autochtone de la Terre de Feu, chasseurs-cueilleurs nomades.
Leur société égalitaire avait une spiritualité riche, marquée par le rituel du Hain. L’arrivée des Européens au XIXe siècle entraîna leur quasi-extermination par massacres, maladies et destruction de leur mode de vie.
Aujourd’hui, des descendants tentent de faire revivre leur culture.
Après le déjeuner, la tempête se renforce. Par mesure de sécurité, le commandant interdit l’accès aux coursives extérieures et recommande de limiter les déplacements.
Des vents dépassant les 95 km/h soulèvent des creux de 5 à 10 mètres, portant la mer au niveau 10 sur l’échelle de Beaufort.
Le navire trouve refuge dans un fjord à tribord en quittant le détroit de Magellan, à l’abri du vent.
Le Cerro Pietrobelli est une montagne 2950 m située à la frontière entre l’Argentine et le Chili, dans la cordillère des Andes, dans cette région mythique de Terra Incognita
Le bateau jette l’ancre aux pieds de glaciers majestueux de cette montagne, entourée de paysages grandioses typiques de la Patagonie.
Nous petit-déjeunons face au glacier avant d’embarquer sur nos zodiacs
En Zodiac, nous nous approchons du glacier en nous frayant un passage à travers les « brash ice » qui par moments bloquent l’hélice.
En revenant vers le bateau, nous sommes accueillis par les grognements des otaries à crinière, également appelées otaries de Patagonie ou lions marins accrochées au flanc de la falaise.
On part à 14h pour le glacier avec un débarquement des zodiacs sur la rive pour quelques pas
Une fois à bord, le navire quitte le fjord en franchissant les « brash ice », accompagné par un dauphin pour rejoindre le fjord Asia.
Ce morceau de glace, d’une clarté exceptionnelle, s’est formé lentement sous une pression élevée, permettant à l’air de s’échapper. Il est appelé « glace de glace ».
Un soleil splendide et une mer d’un calme absolu accompagnent cette balade en zodiac près du glacier El Brujo, vaste étendue de glace de deux kilomètres de large nichée au fond du fjord d’Asia.
Sur le brashings ice nous rencontrons dauphin, canard vapeur, cormoran, rapace caracara huppé
Le glacier Skua sera notre deuxième destination de la journée. A pied et en zodiac nous découvrons le fond de ce fjord Amalia.
Otari, canard vapeur et cormoran seront nos compagnons de voyage, apparaissant souvent furtivement au cours du trajet.
Parmi les premières formes de vie végétale à coloniser ces milieux hostiles, on trouve les mousses et les lichens, qui jouent un rôle clé dans l’écosystème.
Ces minuscules végétaux couvrent de grandes surfaces
Ce soir, nous participons au dîner des officiers et partageons notre repas avec l’officier médecin ainsi qu’un officier mécanicien. Un échange enrichissant et constructif avec des interlocuteurs ouverts et disponibles.
Après le petit-déjeuner, avec le commandant à notre table, nous embarquons à destination du glacier Bernal, situé au sud du Chili, dans le Parc National Bernardo O’Higgins. Nous découvrons le glacier après une marche à travers les « faux hêtres », les fuchsias et la rhubarbe de Magellan. Le glacier descend jusqu’à un petit lac, offrant un paysage spectaculaire avec ses teintes bleutées..
De retour sur le bateau , une vin chaud nous attend.
L’après-midi sera dédié à la navigation, avec un passage délicat à travers l’étroit White Pass, suivi d’un goûter gourmand composé de crêpes sucrées et de boissons pétillantes (champagne et cidre)) .
Puerto Natales est la porte d’entrée du célèbre parc national Torres del Paine au Chili. Cette petite ville offre une vue imprenable sur les montagnes, les glaciers et les fjords de la Patagonie.
Nous prenons le bus en direction de ce parc. Après 1h30 de route, nous découvrons ces montagnes au cœur de la steppe de Patagonie, où vivent des guanacos (lamas sauvages), des vigognes (ancêtres des alpagas), les pumas et les condors.
Nous marchons 3 heures à travers ce paysage rude mais plein de vie, où des plantes survivent malgré des conditions extrêmes (festuca et le coirón), qui forment de petites touffes résistantes.
Le massif del Paine, situé dans le parc national Torres del Paine en Patagonie chilienne, présente une formation géologique remarquable avec une superposition de trois couches horizontales :
Base sédimentaire sombre puis couche granitique plus clair et enfin, à nouveau une couche sédimentaire supérieure sombre.
L’Exploris One quitte le port en direction du détroit de Magellan.
Il emprunte à nouveau le White Passage (White Narrows), un étroit chenal encadré par deux falaises, où les puissants « courants de marée » ( 5 à 9 nœuds) ( aussi appelé Effet d’Étranglement ou Courant de Constriction) peuvent précipiter les navires contre les rochers
Il est donc nécessaire d’attendre le renversement de la marée (l’étale), moment où le courant s’inverse.
Pendant cette courte accalmie, le navire peut alors franchir le passage. Le commandant nous offre la possibilité de voir ce passage à bord des zodiacs
Le détroit de Magellan, une voie navigable historique en Amérique du Sud, sépare le continent de la Terre de Feu et est un passage clé entre les océans Atlantique et Pacifique.
Ce matin, dernière sortie en zodiac. Nous partons observer une colonie de manchots sur une petite île.
Des cormorans survolent les zodiacs. Le ciel est couvert, mais la mer reste calme. De retour au bateau, nous quittons nos zodiacs pour la dernière fois et nettoyons nos bottes avant de les restituer.
Ce soir, nous sommes à Punta Arenas, une ville située sur les rives du détroit de Magellan, reliant les océans Atlantique et Pacifique.
La croisière touche à sa fin. Un immense merci à tout l’équipage de l’Exploris One.
Nous souhaitons exprimer notre profonde gratitude au commandant Christophe Colaris,
à son équipage, au service médical, à l’équipe de restauration pour l’excellence de sa restauration, ainsi qu’aux guides pour leur bienveillance, leur disponibilité, leurs savoirs encyclopédiques et leur attention envers les passagers.
Les pilotes de zodiacs sont également nos guides. Issus d’horizons divers, ils possèdent des formations et des compétences variées : naturalistes, géologues, guides spécialisés en faune et flore, guides de kayak, guides polaires, historiens, photographes ou vidéastes.
Tous sont animés par une passion commune pour la mer et l’exploration, qu’ils savent transmettre avec enthousiasme.
Départ de Puntas Arenas pour Santiago arrivée 14h06
Debarquement du bateau à Puntas Arenas
Nous nous rendons à l’aéroport, d’où nous décollons en direction de Santiago du Chili.
À notre arrivée à Santiago du Chili, nous quittons l’aéroport pour nous rendre au restaurant, avant de débuter le tour panoramique de la ville.
Capitale et plus grande ville (10 millions) du Chili (20 millions), Santiago est établie dans une vallée entourée par les sommets enneigés des Andes et par la cordillère de la Costa. La pollution est omniprésente, un voile gris enveloppe la ville.
Le principal cours d’eau de Santiago, le Río Mapocho, traverse la ville d’est en ouest après avoir pris naissance dans les Andes. Il finit par se jeter dans le fleuve Maipo. Après un été torride, son état est malheureusement déplorable. Une particularité du pays , tout, ou presque, est privatiser. Les cours d eau sont privatisés.
Les frais de scolarité d’un étudiant à la faculté s’élèvent à 500 €, tandis que l’équivalent du SMIC est de 400€
Nous faisons une halte au palais présidentiel pour prendre quelques photos.
Nous continuons ensuite vers la colline du Cerro San Cristóbal (Vierge Marie), que nous gravissons en funiculaire avant de la redescendre en téléphérique.
Sous un soleil éclatant, nous prenons la route vers l’aéroport. Il est 8h50 en ce vendredi à Santiago du Chili. Notre vol AF401 à destination de Paris est prévu pour un départ à 12h10. L’arrivée à l’aéroport Charles de Gaulle est attendue le lendemain, samedi 29 mars 2025, à 6h00.
Au Cap Horn, l’homme ne traverse pas la mer, c’est la mer qui le laisse passer
La coutume voulait qu’un « Cap-hornier » puisse porter un anneau en or sur son oreille. L’autre privilège était de pouvoir dîner avec un pied sur la table.
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Si vous souhaitez visualisez le parcours dans Google Earth – 2 étapes :
Pour visualiser le parcours du bateau, téléchargez le fichier .kml ICI
Avant l’embarquement nous allons à la basilique notre Dame de la Garde. Un bel edifice qui surplombe la ville de Marseille.
Nous embarquons sur le MSC Grandiosa
LUN 22/07/24 Marseille, France –:– 18:00 MAR 23/07/24 Barcelone, Espagne 08:00 18:00 MER 24/07/24 EN MER –:– –:– JEU 25/07/24 La Goulette, Tunisie 08:00 18:00 VEN 26/07/24 Palerme, Italie 08:00 18:00 SAM 27/07/24 Naples, Italie 06:30 16:00 DIM 28/07/24 Livourne, Italie 08:30 18:30 LUN 29/07/24 Marseille, France 09:00 –:–
une fois à bord nous partons à la découverte de cet immense bateau.
Renaissance, long de 219 mètres et large de 31 mètres pour une capacité de 1100 passagers maximum et 560 membres d’équipages.
Ce bateau a été rénové complétement, son équipage francophone devrait permettre de faire un croisière réussie. Nous partons pour cette découverte. Le bateau navigue au départ du Havre sur une mer calme. Nous découvrons, les accès à la restauration et ses horaires. Self le midi et le matin seulement. Le Vattel (restaurant place attitrée) uniquement le soir.
Ålesund est une commune norvégienne du comté de Møre og Romsdal. Elle comptait 48 568 habitants en 2019. Ålesund est un important port de pêche sur la mer de Norvège, à 230 km au nord-est de Bergen. La ville est renommée pour son architecture de style art nouveau (ou Jugendstil).
Nous débarquons juste à côté du centre-ville, nous permettant ainsi de découvrir cette charmante ville dès notre arrivée.
Puis nous décidons de monter les 418 marches (trentaine de minutes) pour découvrir la ville à partir du point de vue de FJELLSTUA.
Et nous redescendons par un chemin qui serpente dans la forêt (environ 45 mn ) et qui fini par un escalier ( environ 50 marches).
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Nous quittons Alesund pour Trondheim
Et le soir au restaurant un plantureux dîner (ex: entrée) nous est servi.
Tronheim est une ville située en Norvège. Troisième plus importante localité norvégienne (après Oslo et Bergen), mais première ville estudiantine, elle constitue un point de liaison entre le sud et le nord de la Norvège.
Le bateau est amarré près du centre ville. Nous descendons sur le quai et partons à pied pour la cathédrale.
Nous achetons deux tickets pour y accéder (environ 12€/p)
Construite à l’emplacement de la tombe du roi deNorvège SaintOlaf, elle est située au bord de la rivière Nidelva. Elle est décorée sur sa façade de sculptures gothiques. Elle est entourée d’un cimetière où les pierres tombales se dressent, témoins silencieux du temps écoulé.
Elle est aujourd’hui de nouveau le siège d’un diocèse de l’Église de Norvège qui est de confession luthérienne.
Nous repartons à la découverte de la ville, et traversons le « vieux pont » pour nous rendre à la forteresse de Kristiansten.
Pour redescendre, par le parc de la forteresse pour rejoindre le bateau et y manger vers 13h30.
Des parts de canard rôti nous attendaient au self, ainsi que les desserts habituels.
Souvent surnommée le Paris du Nord, Tromsø possède une vie nocturne animée, des habitants chaleureux et un large choix de restaurants spécialisés dans les produits frais de la région. Le centre-ville vous réserve de nombreuses boutiques, des spécialités locales aux marques nordiques et internationales.
Et avec de la chance, peut être une aurore boréale cette nuit !!!!!!!!!!
Nous partons pour la ville de Tromson. A 300 mètres du bateau, nous prenons le bus 42 avec des tickets numériques (QRcode). Ces tickets sont achetées par l’utilisation de l’application Troms Billet (A télécharger sur Play store) et de votre carte visa ou mastercard. (Réduction si vous avez plus de 67 ans) Le billet a une validité de 1h30 ce qui permet de prendre plusieurs bus. Nous avons pris 3 bus pour deux personnes pour environ 10 euros en tout.
Information pratique.
Téléphérique: environ 40 euros/personne
Église à l extérieur de la ville accessible par le pont (Église : 8 euros/personne)
En centre ville il y a une cathedrale en bois ouvert deux jours par semaine : tuesday friday
Alta est l’une des villes les plus septentrionales du pays et le lieu idéal pour partir à la découverte de la nature et des plateaux montagneux de Norvège. Un séjour à Alta, c’est un séjour au pays des aurores boréales et du soleil de minuit.
Cette nuit, sur le pont, le commandant nous invite à voir des aurores boréales.
Les aurores boreales annoncées sont de faibles intensités. Un voile gris dans le ciel se devine. Il faut être équipé par exemple avec un téléphone avec un mode « nuit » et mettre une pause de 9 secondes. Pour obtenir les images ci dessous
Ce matin nous partons à pied pour Alta (4.5 km). Le logiciel troms billett semble (non utilisé) fonctionner, ici aussi pour, l’achat de billet de bus.
Arrivons à l église Nordlyskatedralen alta kirke.ou cathédrale des aurores boréales (environ 5 euros/personne)
Au retour nous prenons, le chemin des écoliers et arrivons au self du bateau 10mn avant la fermeture de 15h.
Des hamburgers sont toutefois disponibles au grill jusqu à 17h, pour les « anciens »que nous sommes tous.🤧
Aux alentours de 20 heures, nous prenons le car en direction d’une ardoiserie perchée en hauteur, éloignée des lueurs parasites, afin de contempler les aurores boréales dans toute leur splendeur.
Hélas le RDV a échoué. Elles n’étaient pas présentes. Elles étaient semble-t-il plus au Nord (voir ci dessous).
Le froid de la nuit ne nous a pas empêché de regarder la démonstration du travail de l’ardoise.
Des cabanes avec boissons chaudes et gâteaux permettaient de se réchauffer dans l’attente des aurores boréales.
Bodø est une ville norvégienne située dans le comté de Nordland, dont elle constitue le centre administratif. Elle comptait 52 241 habitants en 2019 pour une superficie de 921 km2
Le MSC World Europa est officiellement lancé à Marseille les 23 octobre 2022. Il s’agit du premier navire de la compagnie à naviguer au GNL (gaz naturel liquéfié).
Longueur 333,3m – Maître-bau 47 m – Tirant d’eau 9,15 m – Tirant d’air 68 m – Puissance 80 MW – Vitesse 21,8 nœuds maximum – Cabines 2626 – Passagers 6762
Nous partons avec Juliette notre petite fille et son papa Sébastien. Nous partons pour Genes, Naples (Pompei), Messine, La Valette, Barcelone, Marseille.
Apres une nuit de navigation, la bateau accoste à Gènes. Mamy et Sebastien debarquent pour visiter Gènes.
Pendant ce temps, je reste avec Juliette sur cet immense bateau pour le parcourir et le découvrir.
A l’arrière du bateau, la « Promenade » débouche sur la mer. Une passerelle la traverse et permet une vue surperbe sur l’horizon. La pièce maîtresse de la Promenade est l’impressionnant toboggan ( 2 eme photo) The Spiral. Haut de 11 étages.
Bien d’autres activités sont possibles que nous decouvrirons au fil des jours de cette croisière. Par exemple, d’autres toboggans sont disponibles au dernier étage du bateau
Le bateau accoste à Naples, des cars nous attendent pour nous emmener à Pompei.
L’éruption du Vésuve, survenue le 24 août en l’an 79 est sans doute l’une des catastrophes naturelles les plus célèbres de l’Histoire.
Mais si Pompéi l’ancienne ville romaine a subi la colère du Vésuve ( avec 6 mètres de cendre, asphyxiant 15000 personnes) elle n’est pas la seule. Les villes voisines d’Herculanum Oplontis et Stabies ont également souffert de cet épisode.
Contrairement à Pompéi, enfouie sous les cendres, Herculanum fut recouverte par une couche épaisse de lave et de boue. Un mélange qui forma ensuite du tuf, garantissant une meilleure conservation de la petite cité.
Aujourd’hui l’escale sera la capitale de la république de Malte. Son nom La Valette est issu de son fondateur Jean de la Valette grand maître de l’ordre hospitalier de saint jean de Jérusalem
Juliette reste sur le bateau pour profiter des activités du club Ados du bateau . Nous débarquons, le matin , sous un soleil de plomb pour un redécouverte pédestre de la ville. Nous prenons le BARRAKKA LIFT pour un accès plus rapide au cente ville
Véritable joyau baroque de la Méditerranée, une balade dans La Valette, classée patrimoine de l’Unesco permet la découverte d’un « concentré » d’architecture et de monuments.
La « Batterie de salutations » est un superbe point de vue sur la mer et les citées environnantes .Les tirs de canon sont effectués tous les jours à midi et à 16h00 par un soldat en uniforme du 19e
Deambuler dans la ville, malgré la chaleur tres elevée est un moment d’agréable decouvertes Nous remontons sur le bateau en début d’apres midi pour manger au self dans un endroit plus frais
Mercredi, nous quittons Malte et naviguons vers Barcelone., Cette journée de navigation est propice a profiter des activites proposées par le bateau. Nous apprecions le surclassement en Yacht Club offert par la compagnie.
Tokyo (Yokohama) Embarquement – Départ à 19h du bateau
Navire de croisière Le MS Westerdam est un navire de croisière de classe Vista construit pour Holland America Line. Il porte le nom du point cardinal ouest de la rose des vents. Tirant d’eau : 8 m Date de lancement : 16 juillet 2003 Longueur : 285 m Maître-bau : 32 m Chantier : Fincantieri Passagers : 1 916
Le bateau accoste à Shimizu. Du bateau, nous apercevons le mont Fuji, partiellement caché par les nuages.
Volcan actif situé à 100 km de Tokyo, avec une altitude de 3776 m, le Fuji est considéré comme un symbole national. Inscrit au patrimoine mondial de l’Unesco, il est un lieu important de pèlerinage pour le Bouddhisme et le Shintoïsme.
Nous partons pour la plage de sable noir ( volcanique) de Miho No Matsubara d’où nous aurions dù voir le Mont Fuji toujours dans les nuages.
La journée se termine par la visite du sanctuaire Shintô de Kunozan Toshogu, l’un des trois plus important de la région.
Mercredi 15 mars Nous arrivons dans le port de Kobé et partons pour Osaka pour visiter le château d’Osaka, un site important du Japon
et de son parc.
Visite d’Osaka et de son pont Dotonbori avec ses fraises à 1€ la fraise
Jeudi 16 mars.
Nous embarquons par le TGV japonais Shinkansen vers Kyoto. Connu sous le nom de « train-balle » en raison de sa forme élancée et de sa vitesse élevée. Les Shinkansen sont capables de voyager à des vitesses allant jusqu’à 320 km/h.
Après la visite du temple d´or ( recouvert de feuille d’Or) et son magnifique jardin japonais entourant une pièce d´eau, nous continuons avec le restaurant typique du pays.
A Glion, le restaurant sera l´occasion de gouter aux plats du pays. Le carpaccio de bœuf de Kobé à cuire dans de l´eau par le convive par exemple.
Un spectacle de Geisha et de danseuses Malkos nous est présenté pendant le repas.
Nous partons visiter le Sanctuaire de Fushimi Inari avec tous ces Torii.
Les torii sont considérés comme des portes sacrées qui séparent le monde profane du monde sacré et sont souvent associées à des pratiques religieuses et culturelles japonaises. Les couleurs traditionnelles des torii sont le vermillon et le noir.
De retour du Sanctuaire, nous profitons d´un pause shopping avant le restaurant du soir où nous attend du bœuf de Kobé grillé. Viande grillée devant nous.
Le bateau accoste à Tokushima sur la côte est de l’île de Shikoku
Nous décidons de prendre la navette du port pour nous rendre dans la petite ville de Tokushima, faire quelques courses mais les achats se feront plutôt sur le quai du port sous une belle pluie.
Le reste de la journée se déroule à bord du bateau. Jacuzzi, repas et spectacle du soir, Ou 4 chanteurs aux voix superbes (mais aussi danseurs) ont repris des classiques dans le théâtre du navire.
La ville est connue pour abriter l’un des plus anciens châteaux de l’ère d’Edo, mais aussi le temple Chikurin-ji ou le pont Harimaya,
Aujourd’hui , à l’escale, nous restons au port pour faire quelques emplettes.
Le pont du bateau nous permet de faire de la marche (5km en 9 tours), Puis assisterons à la conférence intitulée « les mystères de la calligraphies ».
A 18h30 une deuxieme conférence sur le « Shintoïsme, la Voie/voix des Esprits ». Le shintoïsme est centré sur la vénération des kami, des esprits ou des divinités qui résident dans la nature, les objets et les ancêtres. Le shintoïsme considère donc que les kami sont omniprésents et que tout peut être considéré comme un kami
Au cours de la croisière, d’autres conférences, toujours en français, nous serons proposées sur divers sujets concernant le japon.
À jamais gravé dans les mémoires, la destruction d’Hiroshima par une bombe atomique le 6 août 1945 est un événement tragique de l’histoire contemporaine.
Nous descendons au centre ville d’Hiroshima près des ruines célèbres de l´immeuble.
Nous visitons le « Parc de la Paix » qui comprend le musée de la paix, des monuments commémoratifs dont une stèle qui contient les cendres des 140 000 morts , la célèbre « Cloche de la Paix » et du seul arbre encore vivant de cette horrible période.
Nous visitons le musée, très émouvant autant par les objets personnels exposés que par les images d’époque.
Nous partons pour un déjeuner au bord de l’eau.
L´après-midi est consacrée à la visite du temple Shintoïste Itsukushima Shrine sur l »île de Miyajima. Il est considéré comme l’un des plus beaux temples du Japon. Il est célèbre pour son Torii flottant, une porte d’entrée sacrée en bois rouge qui se dresse dans l’eau à marée haute.
Après le cocktail privé de la veille avec le Commandant du bateau, cette journée de navigation sera ponctuée d’une conférence de Mme Chantal Forest sur « les origines de l’ère Meiji » et d’ateliers de Calligraphie par Mme Yuka Matsui.
Malgré son bombardement en 1945, La ville de Tsuruga a su conserver de nombreux sites et temples anciens, elle possède aussi une nature marécageuse ainsi que des forêts et des jardins particulièrement intéressants.
Le Japon est situé sur la jonction de quatre plaques tectoniques majeures. Le Japon est donc très vulnérable aux tremblements de terre, aux tsunamis, aux activités volcaniques. Tsuruga est ainsi devenu célèbre pour ses sources chaudes, appelées « onsen » en japonais.
Les premiers cerisiers en fleurs Sur le bateau quelques douceurs nous attendant dans notre cabine. En ville, la connexion Wifi n’est pas toujours simple.
Entourée par la mer, Sakaimiato a été construite sur un vaste banc de sable, réputé pour ses eaux très chaudes et salées.
Nous partons en taxi pour le centre ville. Sakaimiato est à l’origine des célèbres personnages des Mangas. 177 petites statues jalonnent la rue principale.
Son Goku de Dragon Ball, Naruto Uzumaki de Naruto, et bien d’autres
Nous revenons en bus au bateau. Ce soir nous quittons le Japon pour la Corée du Sud.
Seconde ville de Corée du Sud, Busan est située à l’embouchure du fleuve Nakdong, Cette ville possède une atmosphère à la fois traditionnelle et moderne.
Les relations entre les deux Corées sont tendues. 800 000 coréens du nord se sont réfugiés dans des bidons-villes de Corée du Sud, avant 1953, lors de la guerre entre les deux Corées.
Busan abrita un de ces bidons villes, aujourd’hui réhabilité par les habitants de Busan, Avec ses couleurs vives, cette ville a un charme très particulier.
Surveillé par ….. le « Petit prince » de Saint-Exupéry
La visite du marché aux poissons clôture notre séjour à Busan.
Avant l’embarquement sur le quai en musique.
Et le soir au restaurant, quelques photos souvenirs avec notre professeur de calligraphie, l’équipe d’accompagnateurs et des compagnons de voyage.
Cette île tropicale située à 85 km de la péninsule coréenne avec ses plages de sable fin, ses palmiers, ses cascades et son paysage volcanique étonnant.
Nous partons du bateau il est 7h30. Le temps est brumeux.
Le temple bouddhiste de Songagksan est notre première visite. Il est en haut d une colline avec son jardin de palmiers et d’orangers
Visite de la plage de Yongmeori par le chemin qui surplombe cette plage au sable noir volcanique
Après la visite des falaises de Jusanjeolli et ses orgues volcaniques, le repas typique coréen est une belle découverte.
Le dîner de gala, ce soir, clôturera notre dernier jour en Corée.
Bâtie sur les rives d’une large baie abritée, Kagoshima est considérée comme « la Naples de l’Orient ».
Les contrôles douaniers à la descente du bateau sont très longs et tatillons. l’attente est longue et la visite du matin est reporté après le déjeuner.
Nous visitons le musée.
Plus loin, le jardin est magnifique avec une vue superbe sur le volcan en permanence actif Sakurajima. Ce volcan est l’objet de surveillances particulières.
Nous retournons au Japon et passons la journée à naviguer. Aussi des activités nous sont proposées en exclusivité par nos conférenciers.
Notre conférencière japonaise nous parle du Kimono. Son histoire, son port, la méthode d’habillage, de pliage.
L´après midi elle nous fait découvrir l’origami.
Notre conférencière Chantal nous parle du Japon d’aujourd’hui et du cas Carlos Ghosn
Le japon est un pays de 128 millions d’habitants avec un « taux de fécondité » extrêmement bas de 1,1%, loin des 2,1% nécessaire au renouvellement de la population. Conséquence le Japon vieillit et perd 1 million d’habitants pas an.
Les retraités en subissent les conséquences, ils continuent très souvent à travailler à un age avancé. Notre guide de 74 ans complète sa retraite comme guide et cultive également dans la montagne 3000m2 de rizière.
Le gouvernement double la retraite de ceux qui prennent leur retraite à …. 75ans.
Le Japon est la troisième plus grande économie du monde et l’espérance de vie est l’une des plus élevées au monde, avec une moyenne de 84,6 ans en 2021.
En 2021, la densité de population du Japon était de 335 hab/km², tandis que celle de la France était de 119 hab/km². La densité de population élevée du Japon peut être attribuée en partie à son manque d’espace disponible.
Journée d’excursion dans la capitale japonaise. La matinée est consacrée à la visite du sanctuaire Meiji et des nouveaux quartiers emblématiques de la ville.
Balade dans un magnifique parc où les cerisiers sont en fleurs. 63 types de cerisiers existent, les blancs sont sauvages, les autres sont des croisements.
Dans le cadre splendide d´un hôtel/musée/restaurant, pendant le dîner, nous assistons à un spectacle de Samouraï.
Nous déjeunons, au centre de Tokyo, dans un restaurant de Sushi
Merci à nos accompagnateurs Henry, Cédric, Jeremy, à nos conférenciers Chantal et Yukako et à nos trois guides francophones. de l’agence « Voyages d’exceptions »
Nous partons pour l’aéroport pour revenir en France. Le changement en heure d´été réduit à 7h le décalage entre les deux pays (au lieu de 8h).
Nous nous retrouvons à l’aéroport tous les trois, Marie-Thérèse, Sylviane et moi pour prendre l’avion de la compagnie Easyjet. pour ensuite embarquer à Copenhage sur le Poesia.
Warnemünde est une station balnéaire située au nord de Rostock. Elle se trouve à l’embouchure de la Warnow, qui lui a donné son nom, et donne sur la mer Baltique. La balade en ville est agréable. Ce dimanche, des groupes de musiciens jouent en plusieurs endroits. Les boutiques en front de mer sont ouvertes. Les promeneurs nombreux déambulent le long des quais du canal. Le retour au bateau se fait en 15mn de marche.
Røenne est une ville du Danemark, située sur la côte sud-ouest de l’île de Bornholm qui émerge au sud-ouest de la mer Baltique. Nous prenons à la descente du bateau, une navette gratuite pour nous rendre en ville. Maisons danoises colorées, rues danoises, très peu de voiture, une atmosphère de tranquillité reposante sans bruit. Le bateau repart en début daprès midi.
Pendant la navigation nocturne, nous sommes passés le long des côtes de l’enclave russe de Kaliningrad (430 000 habitants) pour accoster au petit matin en Lituanie.
Ce matin du balcon de la cabine, le brouillard enveloppe la ville de Klaipeda. Le bateau n’est pas beaucoup rempli. Ce matin, je suis la seule personne dans la salle de sport. Le professeur de fitness a une seule élève, Marie-Therese. Le sauna et le hammam sont également vides. Super agréable.
Nous partons visiter a pied le centre ville, le port.
Klaipeda est le principal port de mer lituanien. Klaipėda est la troisième ville de Lituanie après Vilnius et Kaunas. Ancienne ville hanséatique, la ville a longtemps été disputée entre le royaume de Lituanie et les chevaliers Teutoniques.
Journée de navigation sur le Poesia pour nous rendre en Finlande.
Le bateau passe au large de l’Estonie, où nous reviendrons dans quelques jours
Notre bateau le Poésia a un Tonnage de 93300, une longueur 293 mètres, une largeur 32 mètres. Son année de construction est 2008. Nombre de passagers 3222 potentiels, Nombre d’équipages 1038, Nombre de ponts 16.
Sur cette croisière nous sommes environ 1300 passagers seulement. Le bateau paraît vide, on ne fait la queue nulle part ni au self, ni au restaurant, ni au théâtre, ni aux ascenseurs.
Au sud de la Finlande, la capitale Helsinki occupe une péninsule du golfe de Finlande. Elle compte également l’imposant Parlement et le musée d’Art contemporain Kiasma. Toute de briques rouges, richement décorée, la cathédrale Ouspenski surplombe le port.
Riga, capitale de la Lettonie, est située sur la mer Baltique, La ville est réputée pour ses bâtiments en bois, son architecture art nouveau et sa vieille ville médiévale. Uniquement accessible aux piétons, la vieille ville comprend de nombreux restaurants et boutiques
Visby est la seule ville située sur l’île suédoise de Gotland, au milieu de la mer Baltique, à 90 km des côtes suédoises.
Le bateau devait accoster à Visby. Le vent en a décidé autrement. La vitesse du vent de 60km/h empêche l’accostage du bateau en tout sécurité (limite maxi: 40km/h). Nous ne visiterons donc pas cette petite ville suédoise, et nous filons vers Tallinn en Estonie.
Tallinn est la capitale et le centre culturel de l’Estonie. Elle a conservé sa vieille ville pavée et entourée de remparts, où se trouvent cafés et magasins, mais aussi Kiek in de Kök, une tour d’artillerie datant du XVe siècle. Son hôtel de ville gothique a été construit au XIIIe siècle. Avec sa tour de 64 m de haut, il occupe la place principale historique de Tallinn. Remontant au XIIIe siècle, l’église Saint-Nicolas est aujourd’hui un musée consacré à l’art ecclésiastique
Stockholm, capitale de la Suède, est située sur un vaste archipel de la mer Baltique, comprenant 14 îles et plus de 50 ponts. Les rues pavées et les bâtiments de couleur ocre de Gamla stan (quartier de la vieille ville) abritent la cathédrale de Storkyrkan du XIIIe siècle, le palais royal de Stockholm et le musée Nobel, consacré au prix Nobel. Des ferries et des bateaux de tourisme transportent les passagers entre les îles.
Carl XVI Gustaf est le roi de suède. Aujourd’hui, une précession à eu lieu en hommage à la Reine d´Angleterre Élisabeth II, dans la capitale suédoise.
Copenhague, la capitale du Danemark, se trouve sur les îles côtières de Seeland et Amager. Elle est reliée à Malmö, au sud de la Suède, par le pont de l’Øresund.
Le taxi nous amène du port, au nord de Copenhage jusqu à l aéroport au sud de la ville.
Nous lui demandons de passer par le site de la Sirene où nous pouvons faire un arrêt photo. /
Je m’appelle Juliette et nous partons avec papy, mamy et papa en croisière ce Dimanche 12 juillet 2022
Nous devions embarquer le 8 juillet sur le MSC Seaside, navire de croisière construit en 2016, d’une longueur de 323m avec 5331 passagers de la compagnie MSC. Mais ce bateau se retrouve en cale sèche pour réparation moteur. Nous partirons donc sur le MSC Splendida deux jours plus tard pour une croisière italienne. Si les résultats des tests COVID l’autorisent
Nous arrivons à Marseille la veille du départ, nous visitons à pied la ville sous le soleil
Navire Msc Seaside remplacé par le MSC Splendida MS Splendida
La mer est calme, pas une vague. Au self à l’arrière du bateau, avec une vue panoramique sur la méditerranée, nous déjeunons. Une journée de navigation sans escale pour nous rendre en Sicile est à l’ordre du jour.
Nous arrivons à Syracuse en Sicile pour un excursion vers le volcan l’Etna. Il fait chaud et aucun nuage à l’horizon.
De Siracuse, nous partons par car pour Taormine. A flan de colline, cette ville offre un superbe panorama sur la mer. Ces ruelles piétonnes, semblant issues d´une autre époque, sont une invite à la balade
C´est l´occasion de découvrir l´architecture typique qui est un melting pot des cultures italiennes, grecque, musulmane, « normande ». Nous en profitons également pour découvrir deux spécialités culinaires le Cannolo et la granita sicilienne, deux desserts siciliens.
Puis nous continuons vers le volcan et particulièrement les cratères inactifs de Silvestri que nous découvrons. Les autres cratères en boutonnières sont, eux aussi, eteints. La couleur des scories permet de les dater (de noir à rouge foncé fe2o3)
Avec plus de 3 000 mètres d’altitude, il est le plus haut volcan actif d’Europe avec près de 80 éruptions au cours du XXᵉ siècle.
Enfin nous finissons le tour en revenant au bateau pour un moment de détente dans l’eau salée de la piscine avant le spectacle du soir au théâtre du navire.
Journée de navigation pour se rendre au port de Civitavecchia. Port qui dessert Rome
Ce matin le bateau repasse devant l´Etna, toujours avec son panache de fumée.
En fin de matinée, nous passons entre les îles éoliennes.
Îles eoliennes
Et aussi à quelques encablures, nous passons au pied du Stromboli
Volcan de subduction, sa particularité réside dans les éruptions régulières (à raison de plusieurs par heure) visibles de loin, de nuit, qui lui ont valu le surnom de « phare de la Méditerranée ».
Le Virtuosa accoste sous un soleil radieux dans le port de Gênes.
Nous décidons de ne pas descendre pour profiter du jacuzzi et de la salle de sport.
Bateau de dernière génération, ce navire est équipé de technologie récente. Notre propre téléphone permet de réserver des spectacles, des excursions, de gérer son planning. Le bracelet Bluetooth fourni par MSC ouvre votre cabine, confirme vos réservations, vous alerte des « cas contacts Covid ». Ce bracelet permet aussi de régler les prestations optionnelles. D’autres fonctions ? Peut être. A découvrir au fil des jours.
Le temps d’une croisière, un périple en méditerranée sur le Virtuosa pour profiter du large, des embruns, du vent.
Jour 1—- 18 Oct 2021 Marseille
Jour 2—- 19 Oct 2021 Gênes
Jour 3 — 20 Oct 2021 En mer
Jour 4 — 21 Oct 2021 Malaga
Jour 5 — 22 Oct 2021 Cadix
Jour 6 — 23 Oct 2021 En mer
Jour 7 — 24 Oct 2021 Lisbonne
Jour 8 — 25 Oct 2021 En mer
Jour 9 — 26 Oct 2021 Barcelone
Jour 10 — 27 Oct 2021 Marseille
Après Gênes, nous naviguons toute la journée, ce mercredi vers l’Espagne. Au loin on aperçoit, un moment, l’île de Majorque que nous laissons à bâbord.
La journée se déroule au soleil entre le fitness et la découverte du bateau.
Avant notre arrivée au port de Malaga vers midi, nous vaquons à nos activités sportives.
Aujourd’hui l’excursion nous amène au cœur de l’Andalousie.
Tout commence par un trajet en car à travers l’arrière pays de Malaga à destination d’une finca espagnole (ferme) où pousse moult espèces d’agrumes. Citron, orange, pamplemousse, citron caviar, cédrat, kumquat, mandarine verte et bien d’autres dont je n’ai pas retenu le nom. Nous avons goûter chaque espèce sans compter les grenades et autres cousins comme la « Main de Bouddha ».
Dans la région des lacs de Malaga où la sécheresse a fait perdre 30% des réserves d’eau, nous verrons une retenue du barrage et les gorges d’El Chorro.
Nous finirons la journée en assistant au spectacle du type « Cirque du Soleil » avec du cirque dans une atmosphère emprunté d’une grande poésie avec des acteurs en costumes étranges dans ce « Hidden World ». Superbe !
Nous naviguons de nuit sous une pleine lune. Nous arrivons à Cadix a 8h.
Bâtie sur une étroite bande de terre dans le golfe de Cadix. La ville, sur cette presqu’île, nous ouvre ses pittoresques rues et ruelles.
Plusieurs styles cohabitent le baroque, le néoclassique, le gothique comme on peut le voir sur la Plaza de San Juan de Dios.
Nous enchainons plusieurs sites typiques comme l’Oratoire Saint Philippe de Neri, la Cathédrale de Cadix.
Le tour se termine par la traversée du vieux Cadix jusqu’au bateau. Une agréable balade dans ces ruelles aux riches et belles demeures.
De retour en début de après midi, le jacuzzi et le vélo terminerons cette chaude journée avant le départ pour le Portugal et avec un changement de fuseau horaire (-1h).
Dès l’arrivée du bateau vers 7h, nous partons sur un bateau plus petit pour une croisière fluviale sur le Tage, le fleuve emblématique de Lisbonne. Pour redécouvrir par le fleuve la Tour du Belém, le monument Aux Découvertes
Le monastère de Jeronimo de style gothique.
Puis un tour en car, Covid oblige, pour visiter le ville, son grand boulevard aux trottoirs pavés comme des mosaïques,
aux immeubles aux façades carrelées, son ascenseur publique l' »Elevator do Carmo », un des Funiculaires de Lisbonne.
Et puis le retour au bateau pour terminer la journée.
Nous naviguons vers Barcelone, en laissant le rocher de Gibraltar à bâbord et l’Afrique à tribord. Nous quittons l’océan Atlantique pour la mer Méditerranée. La brise marine est remplacée par un vent plus tonic. Nous arriverons demain.
Nous aimons visiter la ville de Barcelone à pied, elle s’apprécie alors à sa juste valeur avec sa grande rue et ses ruelles, son marché, la Sagrada Família.
Le Covid ne permet pas de flâner comme nous l’avions déjà fait, aussi nous resterons sur le bateau. Fitness, sauna.
Marseille, nous voila au bout de notre périple, encore un petit tour dans la bateau et puis nous partons pour la gare Saint Charles où nous prendrons notre TGV.
Avec cette pandémie du Covid, cette croisière n’était pas aussi plaisante que les autres. Avec les protocoles appliquées, certes il n’y a pas eu de risque sanitaire, mais les prestations ont été revues à la baisse.
Des spectacles du soir moins variés , voire redondant, voire payant(!)
Des buffets moins variées
Pas de conférences sur les pays visités,
Les annonces en français parfois « oubliées », pas de correspondant français attitré
Pas d’accès libre (en option) à la zone sauna, hammam.
….
Le personnel est toujours parfait mais les moyens ont semblent ils été restreints. Certes deux fois moins de croisiéristes aussi.
Le petit plus : La gestion intelligente des ascenseurs est une surprise agréable, plus de ruée des croisiéristes.
